Letectví

Reklama...

Vyhledávání

Přístupy

Lidí online

RSS

RSS

Page Rank

PageRank ukazatel

PageRank Checker

Airbus

A310

Vzhledem ke zvýšené poptávce aerolinií po menším letadle, než že je A300, se Airbus v červenci 1978 rozhodl začít s vývojem stroje s označením A310.
Nejednalo se však o vývoj zcela nového letadla. Při vývoji prvního letadla Airbusu (A300) bylo navrhnuto celkem jedenáct možných variant a jedna z nich (s označením A300B10) se stala základem pro model A310, který je tak svému předchůdci velice podobný. Některé rozdíly však mezi těmito modely samozřejmě existují. Tím nejvýznamnějším je délka letadla; A310 je zhruba o sedm metrů kratší, má nižší kapacitu cestujících a jen čtyři dveře. Vylepšení se dočkal kokpit a křídla, která mají menší rozpětí, zdokonaleno bylo také zavěšení motorů. Díky zlepšené aerodynamice ušetří A310 oproti A300 zhruba dvacet procent paliva.

První let verze A310-200 (vývoj původně plánované verze -100 byl zamítnut z důvodu nízké poptávky) se uskutečnil v dubnu 1982 a již o rok později stroj létal v běžném provozu pod barvami Lufthansy. Delší testovací období nebylo z důvodu podobnosti s A300 zapotřebí. Po prvních objednávkách od evropských aerolinek dokázal Airbus proniknout i na americký trh díky velké zakázce od PanAmu.

Airbus A310-300 - AMC AirlinesAirbus A310-300 - Aeroflot

Airbus dodával i verzi s označením -200C, jež mohla být přeměněna na nákladní letadlo během pouhých patnácti hodin (prvním zákazníkem a v podstatě "strůjcem" této verze byla holandská společnost Martinair). Současně Airbus vyráběl i klasciké nákladní letadlo s označením -200F, jehož prvním zákazníkem byl FedEx. Celkem bylo dodáno 85 strojů verze -200. V roce 1983 byla výroba zastavena a Airbus se plně koncentroval na výrobu verze -300, která může díky větším palivovým nádržím létat na delších tratích.

Žádné komentáře
 
2007 - 2008© Click2Web. Všechna práva vyhrazena.